یکی از قوانین ترافیکی لندن، مشخص کردن محدوده فوق ترافیک در مرکز شهر است که رانندگان نمی توانند از خطوط قرمز تعیین شده با خودروی تک سرنشین از مرز قرمز رنگ، جلوتر بروند. یا باید به دنبال مسافر بگردند و به دوست و همشهری دیگری سرویس بدهند و یا می بایست از وسایل نقلیه عمومی نظیر متروی معروف لندن، یا اتوبوس و تاکسی های معمول استفاده کنند که سال هاست با یک سبک و سیاق تولید می شوند. این تاکسی ها تولید مجموعه صنعتی "LTI" است که در 12 رنگ متالیک عرضه می گردند و از قدیم الایام مورد استفاده خانواده سلطنتی و دربار انگلستان بوده اند. بدنه و شاسی این تاکسی ها سابقا آسیب پذیر بود، اما حدود 3 سال است که مسئولین کارخانه، بدنه استیل آن را با 5 لایه پوشانده اند تا استحکام بیشتری داشته باشد. لایه نخست پوششی نازک از لاک و الکل است، قسمت دوم متشکل از روکش اولیه از رنگ دلخواه است، لایه سوم روکش نخستین الکترواستاتیک، لایه چهارم روکش نهایی الکترواستاتیک و در قسمت پایانی و لایه پنجم روکشی از زینک بروی بدنه استیل آن پوشانده می شود که در کنار مقاومت بالا، در برابر هوای کاملا مرطوب انگلستان پایداری فوق العاده ای داشته باشد.

پیشرانه تاکسی TXII

پیشرانه این تاکسی از نوع 4 سیلندر فورد با حجم 2402 سی سی و 16 سوپاپ است که توسط سیستم سوخت پاش مستقیم توربو و یک «اینترکولر» تغذیه می گردد. دهانه سرسیلندر 6/94*9/89 میلی متر است که با چنین وضعیتی این پیشرانه قادر بوده 89 اسب بخار (66کیلووات) در دور موتور 4000 با گشتاور 200 نیوتن متر در موتور 1700 تا 2500 دور در دقیقه تولید نماید. فرماندهی موتور نیز بر عهده مرکز مدیریت است که با کمک 2 پاشنده قشار قوی، سوخت پیشرانه را کنترل می کند. در قسمتی دیگر از پیشرانه نیز مرکز الکتریکی مدیریت موتور به همراه دوشاخه استارت در شرایط سردهم وجود دارد.

تاکسی های TXII با 2 مدل گیربکس تولید می گردند، نمونه اول از نوع دستی همراه با کلاچ و از نوع 5 دنده فورد با کد MT75 است که سنکرونیزه هستند و کلاچ هیدرولیک می باشد.

نوع دوم گیربکس نیز 4 سرعته اتوماتیک Jatco از نوع هیدرولیک بوده که توسط یک کفه با کابل به چرخ دنده متصل شده و دارای قفل گیربکس در دنده 4 است. ضمنا مجموعه گیربکس آن توسط یک خنک کننده روغنی تغذیه می شود و با رادیاتور نیز در ارتباط مستقیم است.

شایان توجه است که کلیه پیشرانه های آن با استانداردهای آلایندگی یورو 5 تولید می شود.

طول، عرض و ارتفاع (واحدها به میلی متر است) به ترتیب 4580، 2036 و 1834 است. فاصله اکسل ها 2886 میلی متر و فاصله خودرو تا زمین 134 میلی متر بوده، همچنین فاصله اکسل های عقب 1482 و جلو 1422 میلی متر است.

در ورودی تاکسی نیز می تواند در محیطی به اندازه 700 میلی متر یا 70 سانتی متر باز شود و از زیر پلکان متحرکی بیرون می آید که به افراد مسن یا اشخاصی که دارای صندلی چرخ دار می باشند، کمک می کند تا براحتی سوار خودرو شوند. ارتفاع خودرو تا زمین در هنگام استفاده از این پلکان 208 میلی متر می باشد. نکته حائز اهمیت در تولید این موتور «دوراتورک» چرخه مصرف سوخت آن بوده که در داخل شهر 7/9 لیتر، خارج از شهر 7/6 لیتر و به طور میانگین 8/7 لیتر می باشد که با میزان آلایندگی 260 گرم CO2 در هرکیلومتر هم خوانی دارد. در صد صدای تولیدی خارج شده از اگزوز هم 4/73 دسیبل است که البته کلیه این اطلاعات برای مدل 5 دنده دستی بود.

درمدل 4 دنده با گیریکس اتوماتیک، مصرف سوخت در داخل شهر 2/11 لیتر، خارج از شهر 1/8 لیتر و در مجموع 2/9 لیتر می باشد که با مقدار CO2 تولیدی یعنی 243 گرم در هر کیلومتر همراه می باشد. میزان خروج صدا از منبع اگزوز نیز کمتر از مدل 5 دنده بوده و در عدد 8/70 دسیبل کنترل شده است.

سایر امکانات

میزان گردش میدانی این تاکسی 6/7 متر است که راننده برای دستیابی به چنین شعاع حرکتی، به دلیل حالت استاندارد صندلی و کنسول فرمان، هیچ مشکلی ندارد.

میان بخش صندلی راننده و سرنشینان عقب نیز با شیشه کاملا جدا شده که در این بین هیچ مزاحمتی برای طرفین پیش نیاید، از طرفی کلیه شیشه های طرفین و این شیشه وسط به صورت الکترونیکی توسط راننده منترل می شود. درها نیز بصورت الکترونیک با فشار یک کلید در کنار دستان راننده، باز و بسته می شود و امکانات رفاهی مانند سبد قرارگیری مجله و لوازم کوچک، گیره نصب کاغذ، چراغ مطالعه و یا مکان قرارگیری بطری و لیوان نیز وجود دارد.

صندلی ها نیز دارای حالت چرخشی هستند و جهت ایمنی بیشتر سرنشینان، برای صندلی های متحرک نیز کمربند ایمنی در نظر گرفته شده است. برای رفاه حال معلولین نیز فکر اساسی شده است. برای این منظور از یک پلکان صاف و 3 قسمتی استفاده شده که بوجود آورنده پلی مستحکم میان اطاق و زمین می باشند. این پل در مرحله اول می تواند کارایی پلکان داشته باشد و به افراد مسنی که احیانا بیمار هستند، کمک کند واز طرفی دیگر محلی تعبیه شده تا افراد معلول بتوانند صندلی چرخدار خود را در آنجا قفل کنند تا آسیبی به آن وارد نشود.

همچنین سیستمی در این تاکسی ها وجود دارد که انتقال دهنده صحبت های شما توسط یک میکروفن از کابین عقب به راننده بوده و هنگام روشن بودن چراغ قرمز، می توانید متوجه شوید که سیستم فعال است.

فضای داخلی کلیه ابن تاکسی ها نیز دارای سیستم سرمایشی، گرمایشی و سیستم صوتی است و در مجموع وسیله ای بوده که مناسبترین امکانات را برای حمل و نقل مسافران در اختیار راننده قرار می دهد. کمپانی سازنده که سالهاست به تولید چنین محصولی در انگلستان دست می زند، تصمیم گرفته تا بازار کشورهای اسپانیا، هلند و آلمان را هدف بگیرد. شایان توجه است که کلیه تاکسی های رسمی در کشور انگلستان با همین مدل و با رنگ مشکی (که استاندارد برای کلیه تاکسی هاست) تردد می کنند.